{"id":22110,"date":"2019-09-19T11:46:50","date_gmt":"2019-09-19T09:46:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/?p=22110"},"modified":"2019-10-01T09:56:39","modified_gmt":"2019-10-01T07:56:39","slug":"milano-sperimenta-la-strada-al-grafene-high-tech-e-riciclabile-allinfinito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/featured\/milano-sperimenta-la-strada-al-grafene-high-tech-e-riciclabile-allinfinito\/","title":{"rendered":"Milano sperimenta strada al grafene: high-tech e riciclabile all’infinito"},"content":{"rendered":"\n


innovazione e riciclo<\/strong><\/span> – Milano d\u00e0 il via alla sperimentazione dell\u2019asfalto al grafene, green ed high-tech<\/strong>.<\/p>\n

Iterchimica<\/strong><\/span><\/a>, azienda italiana leader mondiale nel campo degli additivi per l\u2019asfalto, insieme a Citt\u00e0 metropolitana di Milano realizzer\u00e0 il rifacimento di un tratto della SP35 Milano-Meda e di un tratto della SP40 Lacchiarella con Gipave<\/strong>, grazie ad un innovativo supermodificante a base di grafene.<\/strong>
L\u2019obiettivo \u00e8 confermare anche a Milano i risultati gi\u00e0 ottenuti in laboratorio e su strada che dimostrano un aumento della durata della pavimentazione del 250%.<\/p>\n

Il progetto per la realizzazione dell\u2019additivo al grafene Gipave<\/strong>, finanziato da un bando di Regione Lombardia (POR FESR 2014-2020\/innovazione e competitivit\u00e0), \u00e8 stato sviluppato con la collaborazione di G.Eco (Gruppo A2A), l\u2019Universit\u00e0 degli Studi di Milano Bicocca e Directa Plus.<\/p>\n

Aumenta resilienza e diminuisce suscettibilit\u00e0 termica<\/span><\/h1>\n

Il grafene utilizzato nel nuovo supermodificante proviene infatti dall\u2019azienda italiana Directa Plus, quotata all\u2019AIM di Londra (LON: DCTA), tra i pi\u00f9 grandi produttori e fornitori di materiali a base grafenica al mondo.
Ad oggi i risultati della sperimentazione hanno dimostrato che Gipave consente di migliorare le prestazioni delle pavimentazioni stradali, c<\/strong>on particolare riferimento all\u2019aumento della resilienza e alla diminuzione della suscettibilit\u00e0 termica (anche per forti escursioni di temperatura) e quindi di raddoppiarne la vita utile.<\/p>\n

\"\"<\/a>Su indicazione di Citt\u00e0 metropolitana di Milano, la sperimentazione consiste nel rifacimento dei tre strati della pavimentazione stradale (base, binder, usura) di un tratto di circa 500 metri della Strada Provinciale 35 Milano-Meda, dal km 133+300 al 132+850 in direzione Milano. Nel dettaglio: 200 metri utilizzando bitume modificato \u201cHard\u201d e 250 metri con asfalto contenente il supermodificante al grafene Gipave. A inizio ottobre, invece, \u00e8 previsto il rifacimento di due strati della pavimentazione stradale (base e usura) di un tratto di 600 metri sulla Strada Provinciale 40 Lacchiarella, dal km 3+850 al km 4+900. Nel dettaglio: 300 metri con asfalto modificato con Gipave e 300 metri con bitume modificato \u201cSoft\u201d.<\/p>\n

Pavimentazioni green, resistenti, ecosostenibili e riciclabili<\/span><\/h1>\n

\u201cSpesso sentiamo parlare delle strade solamente al negativo a causa di buche o traffico, ma non tutti sanno che gi\u00e0 oggi \u00e8 possibile realizzare pavimentazioni green, high-tech, altamente resistenti, ecosostenibili e al 100% riciclabil<\/strong>i, grazie a una tecnologia made in Italy.<\/p>\n

Quattro anni fa, usufruendo di un bando di Regione Lombardia, abbiamo iniziato a studiare e a progettare nei nostri laboratori un additivo al grafene e a testarne gli effetti sugli asfalti con risultati impressionanti in termini di durata e aumento della vita utile della pavimentazione. Oggi, insieme a Citt\u00e0 metropolitana di Milano, possiamo continuare i test su strada per raccogliere ulteriori dati con un progetto che rispetta tutti i requisiti previsti nei capitolati d\u2019appalto vigenti in Italia\u201d, ha commentato Federica Giannattasio, Amministratore Delegato di Iterchimica<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a>\u201cIl nuovo impianto di produzione nella sede di Suisio (BG) dal prossimo anno permetter\u00e0 l\u2019immissione sul mercato di un prodotto che concorre a raggiungere gli obiettivi previsti dalla Green and Circular Economy<\/strong> e dai Criteri Ambientali Minimi (CAM). Gipave, infatti, consentir\u00e0 il riciclo di materiali, l\u2019aumento della durata delle strade e la conseguente diminuzione della manutenzione ordinaria e straordinaria\u201d.<\/p>\n

Connessione e sperimentazione<\/span><\/h1>\n

\u201cConnessione e sperimentazione per noi sono le parole chiave – ha commentato Arianna Censi, Vicesindaca della Citt\u00e0 metropolitana di Milano<\/strong> -.
Lo sviluppo economico e sociale di una comunit\u00e0 e la competitivit\u00e0 di un territorio oggi passano dalla capacit\u00e0 di mettere in connessione in maniera rapida, efficace e diffusa persone, idee, imprese e saperi.
Dopo il 5G e i sensori speciali su alcuni ponti, \u00e8 ora la volta di provare i materiali pi\u00f9 innovativi che abbiamo sul mercato per rinnovare le strade, utilizzando il grafene, un tipo speciale di additivo al normale asfalto.<\/p>\n

Questa nuova formulazione del materiale ha l\u2019obiettivo di garantire una maggior durata del manto stradale, con minori disagi dovuti agli interventi di ripristino futuri. Perci\u00f2 abbiamo programmato i lavori su un’arteria importante e trafficata come la Milano-Meda.
Ma il nostro impegno non si ferma qui. Negli scorsi anni abbiamo dotato il territorio metropolitano di un anello di fibra ottica che, passando dalla rete fognaria esistente garantisce una connessione ultraveloce alle pubbliche amministrazioni. Nel mese di settembre installeremo le prime 5 torri faro nelle rotatorie delle strade di competenza dell’Ente: grazie all’uso dei led e della fibra ottica, ridurremo l’inquinamento luminoso e diffonderemo il 5G sul territorio. Entro aprile 2021 saranno 46 le torri faro nell’intero territorio metropolitano”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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