{"id":17513,"date":"2016-02-01T09:54:49","date_gmt":"2016-02-01T08:54:49","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/?p=17513"},"modified":"2016-02-02T14:16:47","modified_gmt":"2016-02-02T13:16:47","slug":"citta-italiane-malate-croniche-di-smog-i-dati-di-malaria-2016-inquinamento-pm10-mobilita-salute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/featured\/citta-italiane-malate-croniche-di-smog-i-dati-di-malaria-2016-inquinamento-pm10-mobilita-salute\/","title":{"rendered":"Citt\u00e0 italiane malate croniche di smog: i dati di Mal’aria 2016"},"content":{"rendered":"

ambiente e smog<\/strong> <\/span>– L’aria delle nostre citt\u00e0 \u00e8 sempre pi\u00f9 irrespirabile e avvolta dallo smog.
\nIl 2015 \u00e8 stato un anno da \u201ccodice rosso\u201d per l\u2019aria respirata nei centri urbani<\/strong> caratterizzata sempre di pi\u00f9 da un\u2019emergenza smog sempre pi\u00f9 cronica.<\/p>\n

Milano deve fare i conti con la cappa che la avvolge e la fa somigliare sempre di pi\u00f9 a Pechino.
\nLa Pianura Padana non \u00e8 da meno e si presenta coperta da un manto di nebbia e smog.
\nTorino dal canto suo \u00e8 talmente offuscata dallo smog che sullo sfondo le montagne e la vetta del Monviso si vedono appena.
\nRoma \u00e8 sempre pi\u00f9 spesso velata da un\u2019insolita foschia.
\nL’assenza di vento e pioggia sono solo dettagli il problema infatti \u00e8 quello dell’aria che diventa sempre pi\u00f9 irrespirabile a causa delle elevate concentrazioni delle polveri sottili, dell\u2019ozono e del biossido di azoto che causano<\/strong>, tra l\u2019altro, danni alla salute dei cittadini e all\u2019ambiente circostante.<\/p>\n

La conferma alle condizioni delle nostre citt\u00e0 si legge nei dati scientifici di Mal\u2019Aria di citt\u00e0 2016<\/strong><\/span><\/a>, il dossier annuale di Legambiente<\/span> <\/a><\/strong>sull\u2019inquinamento atmosferico e acustico nelle citt\u00e0 italiane.<\/p>\n

Delle 90 citt\u00e0 monitorate dall\u2019associazione ambientalista nella campagna PM10 ti tengo d\u2019occhio, nel 2015 ben 48 (il 53%), hanno superato il limite dei 35 giorni di sforamento consentiti di Pm10<\/strong>. Le situazioni pi\u00f9 critiche si sono registrate a Frosinone che guida anche quest\u2019anno la classifica dei capoluoghi di provincia dove i giorni di superamento nel 2015 sono stati 115; seguita da Pavia con 114 giorni, Vicenza con 110, Milano con 101 e Torino con 99\"Siemens<\/a><\/strong>. Dei 48 capoluoghi fuori legge il 6% (Frosinone, Pavia e Vicenza) ha superato il limite delle 35 giornate pi\u00f9 del triplo delle volte, andando oltre i 105 giorni totali; il 33% lo ha superato di almeno due volte e il 25% ha superato il limite legale una volta e mezza.<\/p>\n

Anche a livello regionale, la situazione non \u00e8 delle migliori<\/strong>: in Veneto il 92% delle centraline urbane monitorate ha superato il limite dei 35 giorni consentiti; (in particolare quelle di Padova, Rovigo, Treviso, Venezia, Verona e Vicenza), in Lombardia l\u201984% delle centraline urbane (tutte quelle di Milano, Bergamo, Brescia, Cremona, Lodi, Mantova, Pavia, Como e Monza), in Piemonte l\u201982% delle stazioni di citt\u00e0 (en plein per le centraline di Alessandria, Asti, Novara, Torino e Vercelli), il 75% delle centraline sia in Emilia-Romagna (Ferrara, Modena, Piacenza, Parma, Ravenna e Rimini) sia in Campania (Avellino, Benevento, Caserta e Salerno).<\/p>\n

Per quanto riguarda gli altri inquinanti, PM2,5, ozono troposferico, e ossidi di Azoto, il bilancio \u00e8 relativo al 2014<\/strong>. Per il PM2,5 i capoluoghi di provincia Monza, Milano e Cremona hanno superato il limite del valore obiettivo di 25 \u00b5g\/m3 di PM2,5 (erano 11 le citt\u00e0 nel 2013 e 15 nel 2012). Dati poco rassicuranti riguardano invece dall\u2019Ozono: un terzo dei capoluoghi di provincia monitorati (28 su 86) ha superato il limite dei 25 giorni (dati 2014). Prime in classifica Genova e Rimini con 64 giorni di superamento, seguono Bologna (50), Mantova (49) e Siracusa (48). Particolarmente critica la situazione nell\u2019area padana per le elevate concentrazioni di questo inquinante. Per gli ossidi di Azoto, sempre nel 2014, sono 10 i capoluoghi di provincia sui 93 monitorati (il 12%) che hanno superato il limite normativo (Torino, Roma, Milano, Trieste, Palermo, Como, Bologna, Napoli, Salerno, Novara).<\/p>\n

\"bicicletta<\/a>Per Legambiente per contrastare in maniera efficace l\u2019inquinamento atmosferico, \u00e8 indispensabile un cambio di passo nelle politiche della mobilit\u00e0 sostenibile, potenziando il trasporto sul ferro, l\u2019uso dei mezzi pubblici e la mobilit\u00e0 nuova<\/strong>, e rendere cos\u00ec le auto l\u2019ultima delle soluzioni possibili per gli spostamenti dei cittadini.<\/p>\n

Oggi l\u2019Italia continua ad avere il record per numero di auto per abitante: il tasso di motorizzazione arriva a 62 auto ogni 100 abitanti della citt\u00e0 di Roma o ai 67 di Catania, contro le 25 auto ogni 100 abitanti di Amsterdam e Parigi o le 31 di Londra. Per l\u2019associazione ambientalista \u00e8 perci\u00f2 indispensabile una strategia nazionale per la qualit\u00e0 dell\u2019aria e un piano per la mobilit\u00e0 in citt\u00e0, accompagnato da studi accurati sulle fonti di emissione, eseguiti a scala locale e urbana, per pianificare le giuste politiche di intervento.<\/p>\n

\u201cL\u2019emergenza smog – dichiara Rossella Muroni, la presidente nazionale di Legambiente<\/strong> – difficilmente si potr\u00e0 risolvere con interventi sporadici che di solito le amministrazioni propongono in fase d\u2019emergenza tra targhe alterne, blocchi del traffico, mezzi pubblici gratis, come avviene attualmente in gran parte delle citt\u00e0 italiane, e senza nessuna politica concreta e lungimirante. Per uscire dalla morsa dell’inquinamento \u00e8 fondamentale che il Governo assuma un ruolo guida facendo scelte e interventi coraggiosi, mettendo al centro le aree urbane e la mobilit\u00e0 sostenibile, impegnandosi per approvare a livello europeo, normative stringenti e vincolanti, abbandonando una volta per tutte le fonti fossili e replicando quelle esperienze anti-smog virtuose messe gi\u00e0 in atto in molti comuni italiani in termini di mobilit\u00e0 sostenibile, efficienza energetica e verde urbano\u201d.<\/p>\n

\u201cIl protocollo firmato lo scorso 30 dicembre – continua Muroni – tra ministero dell\u2019ambiente, rappresentanti di comuni e regioni, non \u00e8 stato all\u2019altezza del problema e il rischio \u00e8 che si rincorra sempre l\u2019emergenza senza arrivare a risultati concreti e di lunga durata. Per questo \u00e8 urgente e indispensabile che l\u2019Italia adotti un piano nazionale per la mobilit\u00e0 urbana,<\/strong> dotato di risorse economiche, obiettivi misurabili e declinabili. La priorit\u00e0 deve essere la realizzazione di nuove linee metropolitane e di tram, a cui devono essere vincolate da subito almeno il 50% delle risorse per le infrastrutture, da destinare alle citt\u00e0, dove si svolge la sfida pi\u00f9 importante in termini di rigenerazione urbana e di vivibilit\u00e0\u201d.<\/p>\n

01 febbraio 2016<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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