{"id":13672,"date":"2014-11-14T09:58:43","date_gmt":"2014-11-14T08:58:43","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/?p=13672"},"modified":"2014-11-14T16:05:11","modified_gmt":"2014-11-14T15:05:11","slug":"bus-taxi-car-sharing-conviene","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/featured\/bus-taxi-car-sharing-conviene\/","title":{"rendered":"Bus, taxi, car sharing: cosa conviene di pi\u00f9?"},"content":{"rendered":"

mobilit\u00e0<\/strong><\/span> – L\u2019Unione Nazionale Consumatori<\/strong><\/span><\/a> ha condotto uno studio sul costo medio che gli italiani pagano per il mantenimento di una singola automobile: una vera stangata.<\/p>\n

Secondo i calcoli di UNC<\/strong> <\/span><\/a>(elaborati su dati Aci) la spesa media ad autovettura<\/strong> (non a famiglia) \u00e8 stata pari, nel 2013, a 3101 euro: 1205 euro di carburante, 180 per i pneumatici, 647 per la manutenzione e la riparazione del veicolo, 223 per il ricovero ed il parcheggio, 122 per i pedaggi autostradali, 136 per il bollo, 507 per l\u2019Rc auto, 48 euro per le multe, 33 per la revisione (studio).<\/p>\n

L\u2019associazione di consumatori ha poi analizzato il costo del car sharing<\/strong> per valutare la convenienza di questo servizio rispetto all\u2019uso dell\u2019auto di famiglia. Per lo studio<\/span><\/a> si \u00e8 considerata la citt\u00e0 di Milano<\/strong>, sia perch\u00e9 tra le pi\u00f9 care per gli automobilisti (record di multe, parcheggi da 2 euro all\u2019ora) sia per la presenza dell\u2019Area C, la congestion charge che regola gli accessi nel centro di Milano (5 euro ad accesso), sia perch\u00e9 \u00e8 stata la prima ad avere introdotto il car sharing fin dal settembre 2001.<\/p>\n

Ebbene, confrontando il costo annuo ad autovettura per un milanese (che \u00e8 pari a 4690 euro, vedi tabella B nello studio completo), con un uso quotidiano del car sharing (che oscilla mediamente da 11270 a 13800 euro) \u00e8 evidente che la funzione del car sharing non \u00e8 quella di sostituire la vettura di famiglia.<\/p>\n

L\u2019UNC ha allora ipotizzato un uso poco intensivo dell\u2019auto, pari a quello di una seconda vettura che potrebbe avere una casalinga, con 3 spostamenti a settimana per 46 settimane, per un totale di 138 spostamenti all\u2019anno.<\/p>\n

Rispetto all\u2019auto privata<\/strong>, che in questo caso costa 2418 euro all\u2019anno (vedi tabella C nello studio completo), il costo annuo de\"car<\/a>l car sharing varia da 1653 a 5332 euro (vedi tabella D ed E).<\/p>\n

“Il car sharing \u00e8 molto conveniente, in certi casi persino competitivo, rispetto ai mezzi pubblici”. A dirlo Massimiliano Dona, segretario generale dell’Unione nazionale consumatori (Unc)<\/strong>, presentando lo studio<\/strong> <\/span><\/a>che l’associazione ha condotto sulla nuova mobilit\u00e0 e ricordando che “la mobilit\u00e0 condivisa \u00e8 una delle facce pi\u00f9 concrete del ‘nuovo che avanza’ e sar\u00e0 uno degli argomenti dell’ottava edizione del ‘Premio Vincenzo Dona’<\/strong>, che si terr\u00e0 al Teatro Argentina di Roma, il 26 novembre, dedicata appunto a innovazio<\/strong>ne e sharing economy<\/strong>“.<\/p>\n

“C’\u00e8 chi lo considera una vera rivoluzione – fa notare – come lo \u00e8 stato lo smarthphone per il mondo della telefonia; i detrattori lo reputano, invece, una moda passeggera un po’ radical chic. Sta di fatto che nell’ultimo anno il car sharing \u00e8 diventato una realt\u00e0 sempre pi\u00f9 presente nelle nostre citt\u00e0, rappresentando una valida alternativa soprattutto per spostarsi all’interno delle nostre citt\u00e0”.<\/p>\n

Dati alla mano, si legge nell’indagine<\/strong><\/span><\/a> Unc, “il car sharing \u00e8 decisamente pi\u00f9 vantaggioso rispetto al taxi<\/strong>, certamente consigliabile come alternativa alla seconda auto, soprattutto se si devono fare spostamenti in centro o nelle zone a traffico limitato”.<\/p>\n

“Non va dimenticato che attualmente – avverte l’associazione – il servizio \u00e8 presente con un adeguato numero di veicoli solo nelle grandi citt\u00e0; che \u00e8 necessario utilizzare lo smartphone e che talvolta la connessione a Internet (necessaria in alcuni casi per individuare l’auto pi\u00f9 vicina) rischia di fare brutti scherzi”.<\/p>\n

Ma, considerati questi dettagli, si precisa che “lo sharing ha dalla sua un grande merito culturale<\/strong> perch\u00e9 segna un passaggio importante verso la mobilit\u00e0 del futuro<\/strong> in cui non siamo obbligati a ‘possedere’ un’auto (anche perch\u00e9 molto macchine rimangono parcheggiate 23 ore su 24), ma possiamo ‘accedere’ al servizio in condivisione”.<\/p>\n

“L’auspicio quindi – commenta Massimiliano Dona – \u00e8 che, come gi\u00e0 annunciato da alcuni operatori, il servizio possa crescere per numero di vetture disponibili sul territorio portando cos\u00ec anche benefici nel ridurre il traffico e l’inquinamento<\/strong>. Del resto, abbiamo sempre sostenuto che il problema fondamentale non \u00e8 l’auto in s\u00e9, ma ‘usare’ l\u2019auto adatta (la nostra o in car sharing) ad ogni occasione”.<\/p>\n

14 novembre 2014<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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