{"id":12401,"date":"2014-07-28T09:42:34","date_gmt":"2014-07-28T07:42:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/?p=12401"},"modified":"2014-07-29T09:31:35","modified_gmt":"2014-07-29T07:31:35","slug":"costa-concordia-ormeggiata-porto-genova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/featured\/costa-concordia-ormeggiata-porto-genova\/","title":{"rendered":"Costa Concordia in porto a Genova"},"content":{"rendered":"

ambiente<\/strong><\/span> – Si \u00e8 concluso ieri l’ultimo viaggio della Costa Concordia, la nave \u00e8 stata ormeggiata nel Porto di Genova.
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Il premier Matteo Renzi<\/strong> \u00e8 arrivato alla banchina del terminal Vte e ha ringraziato i tecnici che hanno partecipato all’operazione: “E’ un giorno che non pu\u00f2 certo essere definito come lieto fine, perch\u00e9 non c’\u00e8 nessuna possibilit\u00e0 di essere felici, festeggiare o fare cerimonie di gioia quando andiamo a chiudere una vicenda che ha avuto 33 morti.<\/p>\n

Quello di ieri deve essere considerato, e non a torto, il giorno del ricordo e della gratitudine.<\/strong><\/p>\n

“Non c’\u00e8 nessuna passerella, nessuno show, c’\u00e8 solo gratitudine per una cosa che tutti dicevano era impossibile. Semplicemente grazie”<\/strong>.<\/p>\n

Non si pu\u00f2 parlare di conclusione ma in realt\u00e0 con le ultime operazioni di ormeggio del relitto della Concordia si apre un nuovo capitolo quello dello smaltimento
\n“Un nuovo inizio che si porta nel cuore il ricordo delle vittime e che dimostra che se l’errore di uno porta un danno enorme il lavoro di una comunit\u00e0 pu\u00f2 rimettere in moto la speranza” ha precisato il premier Renzi.<\/p>\n

Il presidente del Consiglio ha ribadito che “Genova era l’unica scelta possibile perch\u00e9 la rottamazione della nave avvenisse in Italia. Mi piace pensare che oggi questo tipo di intervento sia collegato a un lavoro iniziato da tempo per fare di Genova una citt\u00e0 delle politiche industriali”. “Piombino non poteva accogliere questa nave, era impossibile Noi investiremo a Piombino con l’attrazione di investimenti stranieri ma anche con lo smantellamento di navi militari”. “C’\u00e8 qualche realt\u00e0 italiana che ha la possibilit\u00e0 di stare dietro a questo business, Gioia Tauro, Trieste – ha evidenziato Renzi -. “Ma \u00e8 tutto il sistema portuale italiano che va rilanciato e Genova ha iniziato un percorso interessante”.<\/p>\n

Le lunghe operazioni di ingresso al porto di Pra-Voltri sono cominciate ieri mattina poco dopo le 5.<\/p>\n

\"Pegaso<\/a>

Pegaso News<\/span><\/a><\/span><\/strong><\/p><\/div>\n

Il relitto della Costa da ieri non \u00e8 pi\u00f9 di propriet\u00e0 di Costa Crociere<\/strong>. Alle 15.40 \u00e8 stato infatti firmato l’atto notarile che sancisce il trasferimento della propriet\u00e0 della Concordia da Costa Crociere al raggruppamento Saipem-San Giorgio del porto.<\/p>\n

L’amministratore delegato di Costa Crociere Michael Thamm<\/strong> in mattinata si \u00e8 recato a bordo della Concordia per salutare Nick Sloane e il suo team. “Ho voluto personalmente ringraziare Nick Sloane e tutto il team per lo straordinario impegno c<\/strong>he hanno sempre messo in questo progetto e augurargli buon lavoro all’inizio di questa giornata di complesse operazioni di ormeggio” ha detto Thamm.<\/p>\n

“Solo un’azienda forte poteva sopravvivere a questo tipo di sfida. E la nostra \u00e8 un’azienda molto forte” ha aggiunto l’a.d. di Costa Crociere, parlando con i giornalisti al terminal Vte. “Abbiamo fatto tutto quello che avevamo promesso di fare”.<\/p>\n

“Un successo dal punto di vista ambientale, non si sono avuti sversamenti, nessun inquinamento” afferma Gian Luca Galletti, ministro dell’Ambiente.<\/strong> “Gli amici francesi\u00a0 devono imparare a fidarsi di pi\u00f9”. Quanto alle misure da prendere per il futuro, “di fronte a quello che \u00e9 capitato al Giglio – ha precisato Galletti – non c’\u00e8 risposta. E’ imperizia allo stato puro, la manovra che \u00e8 stata fatta non si poteva fare. Gi\u00e0 il governo di allora ha preso alcune misure di restrizione della navigazione, noi stiamo aumentando i controlli perch\u00e9 tutte le regole vengano rispettate”.<\/p>\n

“Sono dispiaciuto per quelli che aspettavano questo giorno per dire ‘io l’avevo detto’ – ha sottolineato il capo della Protezione Civile, Franco Gabrielli<\/strong> -. A queste persone va il mio pensiero commosso, nella vita si dicono tante cose, purtroppo questa fatidica frase non potr\u00e0 essere detta. Nomi? Basta guardare le rassegne stampa per trovarne a bizzeffe”.<\/p>\n

“Anche la scaramanzia e la cautela cui mi sono attenuto fino adesso – ha aggiunto Gabrielli – devono lasciare il passo alla constatazione che lo sforzo cominciato due anni fa ha avuto il suo giusto compimento”. “Appartengo alla categoria di funzionari per cui c’\u00e8 un solo valore assoluto, ed \u00e8 l’onest\u00e0. La pi\u00f9 grande amarezza che ho provato in questi due anni e mezzo, \u00e8 che qualcuno con compiti di responsabilit\u00e0, quindi con grande irresponsabilit\u00e0, abbia potuto soltanto immaginare o adombrare che l’azione mia, si rifacesse a un interesse particolare. Non lo consentir\u00f2 mai a nessuno, sono infamit\u00e0”.<\/p>\n

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Pegaso News<\/strong><\/span><\/a><\/p><\/div>\n

“Siamo alla conclusione di un lungo progetto, che non poteva essere realizzato in un colpo solo, in un colpo solo \u00e8 stata realizzata l’idea che il progetto fosse realizzabile, molti dicevano che non lo era – afferma Silvio Bartolotti, amministratore delegato di Micoperi,<\/strong> l’azienda di Ravenna che in consorzio con Titan ha ideato e realizzato il recupero e il trasferimento a Genova di Costa Concordia -.<\/p>\n

Con questo ultimo tassello del trasferimento dall’Isola del Giglio a Genova, abbiamo la dimostrazione che il nostro era l’unico progetto realizzabile, siamo partiti con un assetto che non ha avuto bisogno di modifiche, potevamo fare anche il giro del mondo senza dover cambiare”.<\/p>\n

“Attestati di stima, riconoscimenti – dichiara Bartolotti – ci sono arrivati da tutto il mondo, ma l’incredulit\u00e0 sul raggiungimento dell’obiettivo all’inizio era generale, non solo italiana. Noi – precisa Bartolotti – lavoriamo in un altro settore, quello petrolifero, dove la Costa Concordia ha poco a che fare, un settore dove ci chiedono dei record, quanti tubi abbiamo varato, di che diametro, che tipo di piattaforma abbiamo installato fino a oggi. Una realt\u00e0 completamente diversa, lavoriamo su progetti che prima vengono ingegnerizzati e poi realizzati. Questo e’ un progetto che non poteva essere ingegnerizzato prima dell’inizio delle attivit\u00e0, \u00e8 stato ingegnerizzato giorno per giorno, trovando di volta in volta le soluzioni adatte”.<\/p>\n

FOTO\u00a0 Pegaso News<\/strong><\/span><\/span><\/a><\/p>\n

28 luglio 2014<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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