{"id":11177,"date":"2014-05-07T09:43:11","date_gmt":"2014-05-07T07:43:11","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/?p=11177"},"modified":"2014-05-07T09:43:11","modified_gmt":"2014-05-07T07:43:11","slug":"rapporto-ambiente-europa-leadership-italiana-leconomia-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/ambiente\/rapporto-ambiente-europa-leadership-italiana-leconomia-verde\/","title":{"rendered":"Rapporto &#8220;Ambiente in Europa&#8221;: leadership italiana per l&#8217;economia verde"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #808000;\"><strong>ambiente ed economia<\/strong><\/span>\u00a0 &#8211; <strong>L&#8217;Italia consuma meno risorse, meno energia e produce meno emissioni rispetto alla Germania, ma \u00e8 ancora indietro sul fronte della mobilit\u00e0<\/strong>. <strong>Per la prima volta nel 2013 il tasso di motorizzazione privata<\/strong> (cio\u00e8 le auto per abitante) <strong>non cresce<\/strong>, anche se l&#8217;Italia resta ai vertici europei con 610 auto ogni 1.000 abitanti, rispetto alle 525 della Germania o delle 483 della media europea.<\/p>\n<p>Cos\u00ec come non cresce, anzi si riduce, la mobilit\u00e0 automobilistica, il trasporto pubblico rimane stazionario. Lo rileva <a href=\"http:\/\/www.legambiente.it\/contenuti\/comunicati\/ambiente-europa-i-dati-di-ambiente-italia-2014-il-rapporto-annuale-di-legambien\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #808000;\"><strong>Ambiente in Europa<\/strong><\/span><\/a>, edizione 2014, <strong>rapporto annuale<\/strong> di <a href=\"http:\/\/www.legambiente.it\" target=\"_blank\"><strong><span style=\"color: #808000;\">Legambiente<\/span><\/strong><\/a> realizzato in collaborazione con l&#8217;<a href=\"http:\/\/www.ambienteitalia.it\/\" target=\"_blank\"><strong><span style=\"color: #808000;\">Istituto Ambiente Italia<\/span><\/strong><\/a>, che verr\u00e0 presentato oggi a Roma.<\/p>\n<p><strong>Segnali positivi arrivano invece dalle vendite annuali delle biciclette e dal successo del bike sharing e car sharing<\/strong>. In Italia nel 2012 sono state vendute 1.606.000 di bici contro i 3.966.000 della Germania. Invece per quanto riguarda i programmi di bike sharing sono attivi in 102 citt\u00e0 italiane contro le 47 di quelle tedesche.<\/p>\n<p><strong>L\u2019Italia grazie ad una conversione ambientale \u201cinconsapevole\u201d supera la Germania per efficienza nell\u2019uso di energia e risorse<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>Nel 2014 la Penisola emerge nettamente, sotto tutti i profili, come un Paese che consuma meno risorse, meno energia e produce meno emissioni.<\/strong><br \/>\nIn Italia la produttivit\u00e0 di risorse (Pil in rapporto alla quantit\u00e0 di materia consumata) \u00e8 infatti migliore del 10% rispetto alla Germania e del 26% rispetto all\u2019Ue, mentre le emissioni pro capite di CO2 sono inferiori del 23% rispetto a quelle tedesche e del 15% rispetto alla media Ue.<\/p>\n<p>I consumi procapite di energia, sempre rispetto a Germania e Ue, sono rispettivamente inferiori del 32% e del 19%, l\u2019intensit\u00e0 energetica (consumi di energia rispetto al Pil) \u00e8 inferiore del 10% rispetto a quella tedesca e del 14% rispetto alla media Ue.<\/p>\n<p><strong>Risultati importanti raggiunti in maniera \u201cinconsapevole\u201d, senza una precisa scelta strategica e lungimiranti politiche ambientali, ma grazie alla capacit\u00e0 di massimizzare l\u2019impiego delle risorse nel periodo pi\u00f9 difficile, di crisi economica e stress, attraverso una gestione pi\u00f9 efficiente delle risorse consumando meno energie, producendo da fonti rinnovabili, aumentando il riciclaggio di rifiuti nell\u2019industria, adottando stili di vita sostenibili.<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019Italia dimostra di essere molto competitiva, ma sono ancora troppi, per\u00f2, i punti deboli come il problema dell\u2019occupazione, la mobilit\u00e0 privata preferita a quella pubblica, la poca eguaglianza sociale, la supremazia della discarica per smaltire i rifiuti urbani, la piaga dell\u2019abusivismo edilizio.<\/p>\n<p>Il rapporto, quest\u2019anno dedicato all\u2019Ambiente in Europa, \u00e8 suddiviso in due parti: la prima, a cura di Roberto Della Seta, approfondisce le ragioni storiche e culturali che hanno portato alla \u201cquasi\u201d scomparsa in Italia dei Verdi dalla scena politica. La seconda parte del volume, curata da Duccio Bianchi, analizza invece la grande crescita inconsapevole dell\u2019economia verde italiana, che sta avvenendo nonostante l\u2019indifferenza della politica, confrontando il sistema economico italiano con quello tedesco.<\/p>\n<p>Al volume cartaceo, (Edizioni Ambiente, in libreria al prezzo di 22 euro) si affianca il formato <a href=\"http:\/\/freebook.edizioniambiente.it \" target=\"_blank\"><strong><span style=\"color: #808000;\">ebook<\/span><\/strong><\/a> completo di tutti gli indicatori ambientali<\/p>\n<p><strong>07 maggio 2014<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>ambiente ed economia\u00a0 &#8211; L&#8217;Italia consuma meno risorse, meno energia e produce meno emissioni rispetto alla Germania, ma \u00e8 ancora indietro sul fronte della mobilit\u00e0. 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