{"id":10688,"date":"2014-04-08T07:00:20","date_gmt":"2014-04-08T05:00:20","guid":{"rendered":"http:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/?p=10688"},"modified":"2014-04-08T00:27:51","modified_gmt":"2014-04-07T22:27:51","slug":"car-sharing-berlino-londra-regine-deuropa-roma-ritardo-milano-ascesa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.verdecologia.it\/cms\/mobilita\/car-sharing-berlino-londra-regine-deuropa-roma-ritardo-milano-ascesa\/","title":{"rendered":"Car sharing: Berlino e Londra regine d\u2019Europa, Roma in ritardo, Milano in ascesa"},"content":{"rendered":"

car sharing<\/strong> <\/span>\u2013\u00a0Il numero degli utenti e la flotta dei veicoli in car sharing in Europa, e in Italia in particolare, \u00e8 destinata nei prossimi anni a crescere in modo significativo.<\/strong> Nel Vecchio continente la Germania \u00e8 oggi il Paese in cui \u201cl\u2019auto condivisa\u201d \u00e8 pi\u00f9 diffusa, mentre Roma e Madrid sono i fanalini di coda tra le capitali<\/strong>.\u00a0Il primato nazionale spetta a Milano<\/strong>, dove il servizio si sta rapidamente diffondendo.\u00a0A spingere gli automobilisti verso l’abbandono\u00a0della propriet\u00e0 e l\u2019utilizzo del proprio veicolo sono principalmente gli elevati costi di gestione e\u00a0manutenzione.<\/p>\n

Sono questi i principali\u00a0trend che emergono dall\u2019analisi\u00a0 condotta a livello mondiale dalla societ\u00e0 globale di consulenza aziendale AlixPartners sul tema \u201cCar sharing, dal possesso alla fruibilit\u00e0 dell\u2019auto. Sfide e opportunit\u00e0 della nuova mobilit\u00e0 urbana\u201d<\/strong>, i cui risultati sono stati illustrati ieri da Giacomo Mori, Managing Director di AlixPartners in Italia<\/span><\/a><\/strong>, nel corso della manifestazione Missione Mobilit\u00e0<\/span><\/strong><\/a>, promossa a Milano da AMOER \u2013 Associazione per una Mobilit\u00e0 Equa e Responsabile<\/strong><\/span><\/a>.<\/p>\n

La ricerca prende\u00a0le mosse\u00a0dall\u2019analisi\u00a0del\u00a0mercato\u00a0statunitense,\u00a0dove il car sharing\u00a0\u00e8 un fenomeno consolidato\u00a0nelle grandi aree metropolitane,\u00a0e passa in esame lo scenario\u00a0europeo e nazionale,\u00a0che negli ultimi\u00a0nove mesi\u00a0ha vissuto uno sprint destinato a modificare il quadro della mobilit\u00e0 delle due principali citt\u00e0 del Paese e le abitudini dei loro cittadini,\u00a0con l\u2019obiettivo di tracciare possibili linee di sviluppo dei servizi di car sharing in Italia nel prossimo futuro.
\nDalla ricerca emerge come la diffusione della formula dell\u2019auto condivisa sia effetto dell\u2019azione congiunta di alcuni fenomeni, tra cui la crescente urbanizzazione, la congestione delle citt\u00e0, l\u2019aumento continuo del costo del carburante e delle spese di gestione della vettura e il palesarsi di nuovi\u00a0costi aggiuntivi (ZTL, requisiti di circolazione, tasse).<\/strong><\/p>\n

Capitolo a parte\u00a0\u00e8 dedicato alle nuove generazioni, meno propense a prendere la patente e che oggi\u00a0percorrono in auto meno chilometri<\/strong>. La minore disponibilit\u00e0 di reddito le rende, inoltre, pi\u00f9 sensibili ai costi di gestione e al solo utilizzo dell\u2019auto come valida alternativa all\u2019acquisto. L\u2019uso sempre maggiore degli smartphone, infine, facilita e velocizza l\u2019adesione e la gestione del servizio di car sharing.<\/p>\n

\"car<\/a>L\u2019Europa del car sharing:\u00a0Berlino\u00a0in testa, Roma e Madrid in coda. Milano in forte ascesa …<\/span><\/strong>
\nGli utenti di car sharing in\u00a0USA\u00a0ed\u00a0Europa sono oggi circa un milione<\/strong>, ma nei prossimi anni la flotta di veicoli aumenter\u00e0 nel Vecchio continente in maniera pi\u00f9 significativa che in America, raggiungendo i 70.000 veicoli nel 2017 (vs i 32.000 degli USA) e i 130mila nel 2020 (vs i 50mila degli USA). Entro il 2020 gli utenti toccheranno quota 8 milioni in Europa e 4 negli USA.
\nRestando ai giorni nostri, a fine 2013 la Germania risulta il Paese in cui il car sharing \u00e8 maggiormente diffuso, con oltre 37 citt\u00e0 servite, una crescita del 37% dal 2012 a oggi, quasi 800mila\u00a0utenti e oltre 13mila veicoli sul territorio.<\/strong>
\nTra le capitali europee,\u00a0Berlino (2.300 vetture e 207.000 utenti) pu\u00f2 vantare il primato assoluto dell\u2019auto condivisa, seguita da Londra (2.250 veicoli e 120mila utenti) e Parigi (2.000 veicoli e 105mila utenti); ancora in fase di start up Roma (120 veicoli e 2.500 utenti) e Madrid (8.000 utenti e 130 veicoli), dove, per\u00f2, nei primi mesi del 2014 hanno preso avvio nuove iniziative destinate a imprimere una forte accelerazione.\u00a0A livello nazionale il primato spetta a Milano che a fine 2013 poteva contare su una flotta di oltre 1.500 vetture e oltre 90mila utenti. Una leadership guadagnata rapidamente\u00a0nella seconda met\u00e0 dell\u2019anno\u00a0scorso\u00a0e destinata nel 2014 a rafforzarsi ulteriormente.<\/p>\n

Le ragioni del successo del car sharing e le aree di criticit\u00e0 …<\/span><\/strong>
\nA spingere gli automobilisti verso\u00a0l\u2019auto condivisa \u00e8, in primis, il fattore economico<\/strong>: oltre\u00a0la met\u00e0 (56%) degli\u00a0utenti\u00a0indica come principale motivo della scelta il costo elevato di acquisto dell\u2019auto e gli ingenti oneri connessi alla sua gestione e manutenzione; solo il 23% fa riferimento alla riduzione dell\u2019inquinamento atmosferico. Altro punto di forza del car sharing, oltre alla convenienza economica, \u00e8 la facilit\u00e0 di accesso al servizio, evidenziato dal 36% degli utenti.<\/p>\n

Non mancano le aree critiche da migliorare, tra le quali\u00a0i clienti\u00a0indicano la non disponibilit\u00e0 di un veicolo sempre e comunque (46%), la mancata presenza della propria auto preferita\u00a0(25%) e il dubbio che il car sharing non porti effettivamente a un risparmio nel lungo periodo (21%).<\/strong> Quello economico resta il fattore chiave su cui puntare anche per aumentare la diffusione del servizio: oltre il 53% inizierebbe a utilizzarlo o lo userebbe pi\u00f9 spesso se fosse meno costoso, mentre il 18% lo userebbe se gli operatori offrissero qualit\u00e0 pi\u00f9 alta e veicoli pi\u00f9 affidabili. Comunque il 64% degli utenti prevede di incrementarne l\u2019utilizzo nel prossimo anno.<\/p>\n

Nei prossimi 6 anni si venderanno 4,1 milioni di vetture in meno in USA ed Europa …<\/span><\/strong>
\nLa ricerca evidenzia come le nuove formule di mobilit\u00e0 siano destinate a sconvolgere gli equilibri del mercato automobilistico: il 51% degli utilizzatori dichiara, infatti, che grazie al car sharing ha evitato di acquistare un\u2019auto nuova e il 45% prevede di farlo in futuro<\/strong>. La tendenza ad evitare l\u2019acquisto tra gli utilizzatori del servizio \u00e8 maggiore nelle grandi aree metropolitane con alta densit\u00e0 di popolazione. Tali condizioni sono ottimali per la diffusione del servizio, anche per le possibili economie di scala che consentono. In Europa, e pi\u00f9\u00a0ancora che in USA, la forte crescita degli utenti di car-sharing determiner\u00e0 quindi nei prossimi sei anni una significativa perdita nella vendita di auto nuove, stimabile in circa 1,2 milioni per gli Usa e\u00a0in oltre 2,9 milioni per l\u2019Europa.<\/p>\n

\"car2go<\/a>\u201cI grandi gruppi automobilistici\u00a0non potranno non tenere conto di questi\u00a0dati\u00a0nella definizione delle loro\u00a0strategie\u00a0di breve-medio e lungo termine\u201d sottolinea\u00a0Giacomo Mori, Managing Director di AlixPartners<\/strong>, che aggiunge:\u00a0\u201cDa una parte\u00a0dovranno essere in grado di\u00a0cogliere l\u2019opportunit\u00e0\u00a0del car\u00a0sharing introducendo modelli\u00a0e dotazioni\u00a0pensati ad hoc e sviluppando\u00a0alleanze con i fornitori del servizio al fine di diventare player integrati\u00a0nell\u2019offerta di servizi di car sharing;\u00a0dall\u2019altra dovranno\u00a0compensare i fattori che limitano il consumatore nell\u2019acquisto di nuove auto – come l\u2019integrazione dei costi di gestione in pacchetti prepagati, semplificazione\u00a0delle operazioni di manutenzione\u00a0– e migliorare la\u00a0politica di comunicazione e di pricing\u201d.<\/p>\n

\u201cIl car sharing, come si evince ancora di pi\u00f9 dalla ricerca di AlixPartners, indica concretamente in quale direzione stia andando la mobilit\u00e0 nei grandi centri urbani europei\u00a0– evidenzia il presidente di AMOER,\u00a0Pierluigi Bonora<\/strong>\u00a0-.\u00a0Lo stesso studio mette poi l\u2019accento su un dato preoccupante sul quale Missione Mobilit\u00e0 aveva non tanto tempo fa lanciato un allarme: il car sharing, in virt\u00f9 della prevista maggiore diffusione, finir\u00e0 per penalizzare le case automobilistiche, visto che il 51% degli interpellati sostiene di aver gi\u00e0 evitato l\u2019acquisto di una vettura nuova proprio grazie a questo nuovo modo di condividere gli spostamenti nelle citt\u00e0. E\u2019 quindi pi\u00f9 che mai necessario che i costruttori ripensino le proprie strategie di mercato allo scopo di trovare un giusto equilibrio tra le necessit\u00e0 di business, evitando cos\u00ec altre ricadute pesanti su tutta la filiera, e i cambiamenti di cui \u00e8 oggetto la mobilit\u00e0 urbana\u201d.<\/p>\n

08 aprile 2014<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

car sharing \u2013\u00a0Il numero degli utenti e la flotta dei veicoli in car sharing in Europa, e in Italia in particolare, \u00e8 destinata nei prossimi anni a crescere in modo significativo. 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